快科技 9 月 7 日消息，日前，比亚迪执行副总裁何志奇在其微博晒出比亚迪 9000 吨大压铸生产线。
何志奇表示，前后舱地板以前由 74 件冲压件焊接变成一个大压铸铝件，效率大大提高，重量大大降低。
据介绍，该设备为国产，模具微比亚迪自制，从铝锭到成品完全自动化。
何志奇直言："这在以前不可想象，为中国制造的长足进步点赞。"
今日，腾势方程豹直营事业部总经理赵长江转发表示，"大压铸在汽车领域今年应该是大发展的一年，是目前汽车制造领域一项颠覆性的工艺变革。它通过超大型压铸机，将原本需要冲压、焊接的数十个甚至上百个零件一次性压铸成型。"
赵长江称，一体化压铸正在重塑汽车制造业的生产模式，它能显著提升效率、降低成本、改善车辆性能。
据了解，除比亚迪外，此前也有家车企展示过自家工厂的大压铸技术。
2023 年 12 月，小米 CEO 雷军在小米汽车技术发布会上发布 9100 吨小米超级大压铸。
2024 年 2 月，赛力斯超级工厂建成投用，该工厂还配有全球领先的 9000T 压铸机，实现了一体化压铸部件中最高的集成度。
今年 9 月，由土木公司承建的全球最大吨位一体化压铸工厂——东风汽车一体化压铸产业化建设项目提前 25 天完成竣工验收。
厂房内建设全球最大的 16000 吨及 10000 吨一体化压铸双产线，项目投产后，将提高东风新能源汽车制造产能和效率。
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